Nếu khối lượng ra lệnh quan trọng, ngôi sao không thể tranh cãi của chương trình mô tô Detroit Detroit năm nay là Chevrolet Corvette Stingray mới.
Trước một đám đông truyền thông yêu nước, các loại thị trường cũng như các Rednecks, C7 mới cho năm 2013 đã được tiết lộ trong một tòa nhà có kích thước của Bỉ bên cạnh một trong những khu vực hậu tận thế của Detroit, nơi Trung tâm thành phố.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Đối với những con mắt này, nó có vẻ như rất giống nhau, tuy nhiên họ cũng thích nó cũng như bày tỏ sự quan tâm của họ với rất nhiều phương pháp của người Mỹ – hollering cũng như roop cũng như muốn chụp ảnh của họ bên cạnh nó. Đó là vô cùng Detroit.
Nhưng trên khắp thị trấn vào cùng một buổi tối là một sự kiện có tỷ lệ khả thi hơn rất nhiều, tuy nhiên có liên quan cao hơn nhiều với chúng tôi ở Anh, cũng như toàn bộ thị trường.
Lễ tân của Tập đoàn Volkswagen phục vụ như một lễ kỷ niệm sự kiện của một năm kỷ lục vào năm 2012. Các nhân vật đáng kinh ngạc đã được đưa ra theo một vấn đề của phong cách sự thật bởi các ông chủ của VW, Audi cũng như Porsche cũng như cần phải có vẻ cực kỳ đáng ngại đối với các Nhà sản xuất của.
Doanh số 9,1 triệu trên toàn thế giới vào năm 2012 (chỉ sau Toyota cũng như GM). VW tăng 35 phần trăm ở Mỹ. Audi nhắm mục tiêu 1,5 triệu trên toàn cầu một năm vào năm 2015, tăng từ 1,45m hiện tại, cũng như có nghĩa là vượt qua BMW với tư cách là thương hiệu cao cấp nhất vào năm 2020. Doanh số của Porsche tăng 18,7 % vào năm ngoái trên toàn thế giới.
Từng là một người chơi một phần ở Mỹ, khoản đầu tư trị giá hàng tỷ đô la của VW ở Bắc Mỹ đang được đền đáp. Tuy nhiên, một nhà máy mới nữa đã mở trong tuần này – ở Silao, Mexico – cũng như Juggernaut cho thấy không có dấu hiệu chậm lại.
Nhắm mục tiêu chiến lược của thị trường Hoa Kỳ đang làm cho nó mạnh mẽ hơn cũng như mạnh mẽ hơn trên toàn thế giới. Tuy nhiên, giữa tất cả sự phô trương, một mối quan tâm của Giám đốc điều hành của tôi, Martin Winterkorn đã không muốn trả lời trực tiếp là những gì tất cả những gì được chỉ ra cho các đối thủ.
Ở châu Âu, đặc biệt, một số nhà sản xuất đang gặp khó khăn khủng khiếp khi rất nhiều thương hiệu của Tập đoàn VW đi từ sức chịu đựng từ sức mạnh. Sản xuất dư thừa cũng như đóng cửa tương lai của các nhà máy là một vấn đề thực sự.
Nhưng như tuyên bố cuối cùng của anh ấy về một đêm chiến thắng, Winterkorn đã chết: Những gì đối thủ cạnh tranh đang làm với sự dư thừa mà tôi không biết. Tuy nhiên chúng tôi không cắt giảm.
Vì vậy, nó đầy hơi nước nặng phía trước, sau đó. Vào một đêm khi nước Mỹ lớn tiếng ca ngợi một trong những anh hùng ô tô của riêng mình, tôi có thể hỗ trợ cảm thấy rằng điều này – cũng như không phải là lễ đăng quang của Corvette với tư cách là Vua Detroit 2013 – sẽ rất đáng kể về lâu dài.